Pünktlich zu Schulbeginn nimmt die verlängerte Linie 18 den Betrieb auf. Seit 5. September 2026 ist die Straßenbahnlinie 18 auf der 3,1 Kilometer langen Neubaustrecke durch den Prater bis zur U2-Station Stadion unterwegs.
Die Linie 18 fährt künftig von der U6 Burggasse-Stadthalle über Westbahnhof, Hauptbahnhof, St. Marx und U3 Schlachthausgasse weiter durch den Prater bis zur U2-Station Stadion. Auf der Neubaustrecke zwischen Schlachthausgasse und Stadion entstehen 7 neue Haltestellen. Damit wird die Straßenbahnlinie 18 zu einer starken Ost-West-Tangente mit Umsteigemöglichkeiten zu 5 U-Bahn-Linien, 8 S-Bahn-Linien sowie zum Nah- und Fernverkehr. Sie bindet Stadtentwicklungsgebiete wie das Viertel Zwei und Village im Dritten, den Prater, Sport- und Freizeiteinrichtungen sowie den künftigen Fernbus-Terminal besser an das Öffi-Netz an und ermöglicht Umstiege auf fast alle U-Bahn-Linien.
Nun geht es in den Endspurt: Die neue Strecke wurde im Rahmen der Probefahrten umfassend getestet - von den Haltestellen über die Weichen bis zur Oberleitung. So wird sichergestellt, dass die Linie 18 ab September 2026 sicher und zuverlässig zwischen Westen und Osten unterwegs ist und den Hauptbahnhof künftig in rund 25 Minuten direkt mit der U2-Station Stadion verbindet. Von der starken Öffi-Tangente werden 6 Millionen Fahrgäste profitieren.
Mehr Öffis und Grün, weniger Verkehr im Prater
Mit der verlängerten Straßenbahnstrecke wird auch die Durchfahrt durch den Prater neu geordnet. Die Verbindung über Stadionallee und Meiereistraße wird zwischen Lusthausstraße und Stadionbad künftig an allen Wochentagen für den allgemeinen Kfz-Verkehr gesperrt. Zufahrten zu Siedlungen, Sportanlagen und Parkplätzen bleiben möglich, ebenso die Durchfahrt für Einsatzfahrzeuge. Dadurch kann die Linie 18 zügig und zuverlässig durch den Prater fahren. Gleichzeitig entstehen weniger Autoverkehr, mehr Sicherheit für Fußgänger*innen und Radfahrer*innen sowie zusätzlicher Platz für Bäume und Grünflächen. Die Verlängerung der Linie 18 verbindet damit den Ausbau des öffentlichen Verkehrs mit einer klimafreundlichen Aufwertung des öffentlichen Raums.
70 Meter Grüngleis und 2.150 Meter neue Radwege
Der Ausbau der öffentlichen Verkehrsmittel wird, wo immer möglich, mit neuer Rad-Infrastruktur und Begrünung verbunden. Ein 70 Meter langes Grüngleis im Bereich Ernst-Happel-Stadion, mehr als 10.300 Quadratmeter Begrünung, rund 200 neue Bäume und 14 Mikro-Freiräume entlang der Neubaustrecke tragen zu einer spürbaren Verbesserung des Stadtklimas bei.
Entlang der Neubaustrecke entstehen außerdem 2.150 Meter neue Radwege - darunter ein baulich getrennter 2-Richtungsradweg in der Meiereistraße sowie neue Verbindungen über Stadionbrücke, Dr.-Natterer-Gasse und Würtzlerstraße. Gemeinsam mit der Verkehrsberuhigung im Prater stärken diese Maßnahmen die klimafreundliche Mobilität in Wien. Durch die Verlagerung vom Auto auf die Öffis können außerdem bis zu 1.300 Tonnen CO₂ pro Jahr eingespart werden.
Auch im 3. Bezirk sorgt die Linie 18 für eine bessere Radverbindung: Zwischen Markhofgasse und Erdbergstraße ermöglicht ein neuer 2-Richtungsradweg eine durchgehende Verbindung vom Gürtel über den Donaukanal bis in den Prater und weiter über die Meiereistraße und Dr.-Natterer-Gasse bis zur Donau. Neue Radwege am Rennweg und in der Viehmarktgasse binden unter anderem das Vienna BioCenter und das Media Quarter St. Marx besser an.
Wichtige Alternative während der S-Bahn-Stammstreckensperre der ÖBB
Während der S-Bahn-Stammstreckensperre der ÖBB ab 7. September 2026 bietet die Linie 18 eine großräumige Ausweichmöglichkeit im Osten Wiens.
Fahrgäste können vom Hauptbahnhof oder von St. Marx über die U3 Schlachthausgasse direkt bis zur U2-Station Stadion weiterfahren. Gleichzeitig wird der Osten Wiens besser an die S7 in St. Marx angebunden. Die neue Öffi-Tangente trägt damit zur Entlastung und gleichmäßigeren Auslastung des Öffi-Netzes bei.
Seit 5. September: Neues Buskonzept rund um die neue Linie 18
Ab der Inbetriebnahme der Linie 18 wird auch das Busangebot rund um Stadion, Schlachthausgasse und Neu Marx neu geordnet. Die Linie 18 übernimmt die bisherige Strecke des 77A bis zur U2-Station Stadion.
Der 77A fährt dann vom Rennweg über die Schlachthausgasse bis nach Neu Marx und übernimmt ab der Schlachthausgasse die bisherige Strecke des 80A. Öffi-Fahrgäste können sich auf längere Betriebszeiten freuen: Die Strecke Rennweg-Neu Marx wird dann 7 Tage die Woche von circa 5 bis 00.30 Uhr vom 77A angefahren. Zwischen Lusthaus und Stadion ist die neue Buslinie 78A unterwegs. Auch beim 80A gibt es Anpassungen: Dieser fährt seit 5. September im dichteren Intervall zwischen Praterstern und Schlachthausgasse.
Die neue Strecke im Detail
Die Verlängerung der Linie 18 zwischen U3 Schlachthausgasse und U2 Stadion umfasst 7 neue Haltestellen:
- Die neue Strecke führt von der U3 Schlachthausgasse im 3. Bezirk Richtung Prater zur ersten neuen Haltestelle Ludwig-Koeßler-Platz.
- Weiter geht es über die Stadionbrücke in den Prater - mit der neuen Haltestelle Wasserwiese, welche die Kleingartenanlage besser erschließt.
- Im Prater quert die Linie 18 die Hauptallee und bietet Fahrgästen mit der neuen Haltestelle Stadionbad künftig eine komfortable Anreise zum Stadionbad.
- Mit der Haltestelle Ernst-Happel-Stadion können Fahrgäste künftig bequem mit der Straßenbahn bis zum Stadion fahren. Eine eigene Schleife ermöglicht bei Großveranstaltungen einen flexiblen Betrieb und zusätzliche Entlastung.
- Die Umkehrschleife im 2. Bezirk verläuft über den Handelskai und die Dr.-Natterer-Gasse mit den neuen Haltestellen Stadion U-Handelskai und Stadion U.