Große Radwegoffensive für Liesing

Entlang der U6-Trasse und des Wohnparks Alt-Erlaa gibt es einen neuen 2-Richtungs-Radweg, der eine zentrale Lücke im Bezirk schließt.

Bisher gab es in beide Richtungen jeweils nur einen schmalen Mehrzweckstreifen. Nun erlaubt ein über 3 Meter breiter und rund 450 Meter langer baulich getrennter 2-Richtungs-Radweg komfortables Radeln. Dieser hat Anschluss an den Liesingbach-Radweg im Norden und über die Erlaaer Schleife zum Erilaweg im Süden.

Der neue 2-Richtungs-Radweg in der Wohnparkstraße ist auch an den bestehenden Radweg in der Anton-Baumgartner-Straße angeschlossen. Damit stellt er die Verbindung Richtung Altmannsdorfer Straße her.

Wo vormals parkende Autos das Bild prägten, entstand neuer Grünraum: Insgesamt wurden 1.000 Quadratmeter neue Grünflächen entlang der Wohnparkstraße geschaffen und 45 neue Bäume gepflanzt. Das war bei diesem Umgestaltungsprojekt, bei dem auch die Bürger*innen von Beginn an einbezogen waren, ein zentrales Anliegen.

Am Liesingbach-Radweg gibt es unter der Großmarktstraße und der Laxenburgerstraße 2 neue Unterführungen. Diese sorgen für eine durchgängige Route entlang des Ufers mit viel Fahrkomfort.

Zuvor mussten Radfahrende in diesem Abschnitt stark frequentierte Straßen überqueren. Mit dem Bau der Rad-Unterführungen führt diese Radroute nun direkt am Wasser entlang, fernab vom Autoverkehr.

Eine weitere Unterführung geht im Bereich des Drascheparks unter der Triester Straße hindurch - für die neue Radstrecke über den Altmannsdorfer Graben bis zum Inzersdorf-1-Steg. Der neue Abschnitt wurde nicht asphaltiert, sondern mit hellem Kies versehen, um Hitzebildung zu vermeiden.

Eine wichtige Lücke beim Liesingbach-Radweg wird durch einen neuen 2-Richtungs-Radweg entlang der Lehmanngasse über den Liesinger Platz geschlossen. In 2 Bauabschnitten wird die Strecke vom Herbert-Mayr-Park über den Liesinger Platz entlang des Busbahnhofes bis zum verkehrsberuhigten Bereich hinter der Liesinger Sporthalle geführt und schließt dort an das bereits vorhandene Radnetz an.

Der 1. Abschnitt der Lehmanngasse wird 2026 in Angriff genommen. Aufgrund der geplanten Renaturierungsarbeiten an der Liesing erfolgt die Umsetzung nur bis zur Eindeckung des Liesingbaches im Bereich Lehmanngasse 11. Wie bei allen Umgestaltungen von Straßenräumen wird auch hier klimafit entsiegelt und begrünt.

Ein weiterer wichtiger Lückenschluss des Liesingbach-Radwegs erfolgte 2025 am Atzgersdorfer Platz. Vom Schrailplatz entlang der Meisgeyergasse bis zur Riegermühle ist ein knapp 500 Meter langer, baulich getrennter 2-Richtungs-Radweg entstanden. Auch hier wurden neue Bäume gepflanzt und Grünraum geschaffen.

Ein weiteres Highlight im 23. Bezirk entsteht parallel zur Triester Straße. Bislang fehlte hier eine durchgängige, komfortable Verbindung vom Liesingbach bis zur Stadtgrenze nach Niederösterreich im Süden. Mit einer neuen Radverbindung wird dieser Mangel schrittweise behoben.

Konkret wird voraussichtlich noch 2025 entlang der Badner Bahn ab der Station Neu Erlaa ein bereits bestehender Verbindungsweg zu einem Geh- und Radweg ausgebaut. Auf insgesamt 700 Metern werden anschließend in der Kinskygasse Radwege errichtet und Radfahren gegen die Einbahn bis zur Don-Bosco-Gasse ermöglicht.

2026 folgt die Aufwertung der Grawatschgasse zur fahrradfreundlichen Straße zwischen der Badner Bahn und der Erlaaer Straße sowie die Verbindung der neuen Radroute mit dem den Liesingbach im Norden. Eine fahrradfreundliche Straße in der Don-Bosco-Gasse und in der Oldenburggasse sowie eine neue Querung der Anton-Baumgartner-Straße stellen die Anbindung an den Liesingbach-Radweg im Bereich des Inzersdorf-1-Stegs sicher. Als erster Abschnitt wurde in der Kinskygasse ein 2-Richtungsradweg von der Goldhammergasse bis zur neuen Station der Badner Bahn Neu Erlaa errichtet. 2026 ist eine Weiterführung zumindest bis zur Don-Boscogasse vorgesehen. In eine Fahrtrichtung kann man mit dem Verkehr mitfahren. Von der Don-Bosco-Gasse bis zur Goldhammergasse, wird Radfahren gegen die Einbahn markiert. Eine Weiterführung des Radweges Richtung Liesingbach soll im 2026 projektiert werden. Die Umsetzung erfolgt voraussichtlich 2027.

Zwischen Liesingbach und den bestehenden Radwegen auf der Brunner Straße wird nordseitig in der Siebenhirtenstraße ein sicherer und bequemer 2-Richtungs-Radweg mit 750 Metern Länge gebaut. Dadurch wird ab 2026 eine bestehende Lücke geschlossen. Auch hier wird zusätzlich begrünt und neue Bäume werden gepflanzt.

Um die bestehende Radinfrastruktur in Alterlaa und im Bereich der Altmannsdorfer Straße besser an den Liesingbach-Radweg anzuschließen, wird die Auer-Welsbach-Straße von der Kirchfeldgasse bis zur Karl-Heinz-Gasse auf einer Länge von 420 Metern zu einer fahrradfreundlichen Straße umgestaltet. Die Umsetzung erfolgt voraussichtlich im Frühsommer 2026. An der Kreuzung Altmannsdorfer Straße und Anton-Baumgartner-Straße wurde bereits eine Lücke geschlossen und es wurden 3 neue Bäume gepflanzt.

Das neue Wohnprojekt "In der Wiese Süd-Ost" in der Meischlgasse wird ab 2026 durch einen knapp 500 Meter langen 2-Richtungs-Radweg von der Carlbergergasse bis zur Altmannsdorfer Straße an das bestehende Radnetz im Westen angebunden. Zudem erhält die Meischlgasse nordseitig auch einen Gehsteig, der bislang fehlte. Somit werden auch die Bedingungen für Zu-Fuß-Gehende deutlich verbessert.

Der bestehende Radweg bei der U6 Station Siebenhirten wird ab 2026 verlängert und an den beliebten Radweg am Petersbach angebunden. Auf einer Strecke von 640 Metern entsteht entlang der Basler Gasse über die Lemböckgasse, die Ketzergasse, die Schellenhofgasse und die Kellerberggasse eine sichere und bequeme Radroute zum Petersbach.

In der Basler Gasse und der Ketzergasse werden dazu baulich getrennte Radwege errichtet. Die Schellenhofgasse wird zur Fahrradstraße und in der Lemböckgasse wird das Radfahren gegen die Einbahn ermöglicht. Dadurch entsteht ein Radanschluss in Richtung Perchtoldsdorf.