Baustart für neuen Fernbus-Terminal am Handelskai
Am 9. Dezember 2025 startete der Bau des neuen Fernbus-Terminals am Handelskai. Damit entsteht ein modernes Zentrum für internationalen Reiseverkehr. Ziel ist es, die Verkehrsinfrastruktur der Stadt langfristig zu stärken und Wien als internationalen Mobilitätsknotenpunkt zu festigen.
Was entsteht am neuen Standort?
Am Handelskai wird ein moderner, internationaler Fernbus-Terminal gebaut. Der Standort liegt direkt beim Stadion Center, in unmittelbarer Nähe zur U2 und zum Donau-Ufer.
Das Projekt besteht aus mehreren Bauphasen:
Phase 1: Bau des Fernbus-Terminals mit Hotel und einer Brücke über den Handelskai und die ÖBB-Gleise
Phase 2 (zu einem späteren Zeitpunkt): Bau eines Hochhauses, abhängig von der Entwicklung des Immobilienmarkts
Eckdaten zum Terminal
30 überdachte Haltestellen für Busse und E-Ladestellen für Fernbusse
Rund um die Uhr an 365 Tagen im Jahr geöffnet
Barrierefrei zugänglich
Begrünte Aufenthaltszonen, digitale Leitsysteme, Wartebereiche mit kostenlosem WLAN, Ticket- und Infoschalter, Gastronomie und Shops
Sanitäreinrichtungen, Schließfächer, Still- und Wickelraum, Ruheräume für Buslenker*innen
Ein klares Verkehrs- und Sicherheitskonzept für geordnete Ströme von Reisenden und klare Wegeführungen zwischen Wartezonen und Haltestellen
Räumlichkeiten für Polizei und Behörden
Lichtdurchlässiges, begrüntes Dach
Neue Rad- und Fußwege auf einer modernen Brücke über den Handelskai attraktive Verbindungen zum Donauufer
Modernes Regenwassermanagement-System
Hotel
Neben dem Terminal wird ein Hotel der Marke Radisson RED mit 220 Zimmern errichtet. Das Hotel wird von der Odyssey Hotel Group betrieben. Es wird ein Ort der Begegnung für Reisende, Veranstaltungsbesucher*innen und Menschen aus der Umgebung.
Projektverantwortung und Finanzierung
Das Projekt wird von der WSE Wiener Standortentwicklung GmbH, einem Unternehmen der Wien Holding, umgesetzt. Für den Bau des Terminals und des Hotels ist die Tochtergesellschaft Vienna Terminal & Hospitality Development GmbH (VTH) verantwortlich.
Die Stadt Wien unterstützt das Projekt mit temporären Eigenmitteln in der Höhe von 45 Millionen Euro. Diese sollen bis zur geplanten Inbetriebnahme im Jahr 2029 als Zwischenfinanzierung dienen und danach zurückgeführt werden. Der gesamte Kapitalbedarf bis zur Eröffnung liegt bei 158 Millionen Euro.
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- Letzte Aktualisierung: 12.12.2025, 15.08 Uhr
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