E- und Wasserstoffbetriebene Müllfahrzeuge

Die Stadt Wien rüstet ihre Müllsammelfahrzeuge auf alternative Antriebe um und testet sowohl elektro-, als auch wasserstoffbetriebene Fahrzeuge.

2019 wurde das erste vollelektrische Müllsammelfahrzeug Österreichs von der Stadt Wien entwickelt. Dafür wurde die Stadt Wien mit dem EL-MO Award ausgezeichnet. Seitdem sind die Fahrzeuge im alltäglichen Betrieb unterwegs und bewältigen Reichweiten von mindestens 100 Kilometer täglich. Zudem wird auch die Müllverdichtung und Behälterentleerung vollelektrisch betrieben. Möglich macht das eine 230 Kilowattstunden Batterie, die aufgrund eines Onboarding-Ladesystems an einer 400-Volt-Kraftstromsteckdose geladen werden kann. Der Strom dafür wird hausintern bei der Magistratsabteilung für Abfallwirtschaft, Straßenreinigung und Fuhrpark (MA 48) durch großflächige Photovoltaikanlagen, Müllverbrennung und Deponiegas gewonnen.

Ein Prototyp im Testbetrieb ist das wasserstoffbetriebene Müllsammelfahrzeug der MA 48, das seit 2023 auf der Donauinsel seinen Dienst verrichtet. Ausgestattet mit zwei Wasserstoff-Brennstoffzellen, die jeweils 30 Kilowattstunden leisten, sind Reichweiten bis zu 160 Kilometer möglich. Ein Vorteil des Prototyps ist die Niederflurfahrerkabine, wodurch der Augenkontakt zu Radfahrenden und Fußgehenden leichter hergestellt und somit die Sicherheit im Straßenverkehr erhöht wird. Bis zur Serienreifer dauert es aber noch, das Projekt wird von der TU Wien wissenschaftlich begleitet.

Der Vorteil beider Systeme ist der lärm- und emissionsarme Betrieb, wodurch ein wesentlicher Mehrwert für die Nutzung im städtischen Umfeld entsteht.