Mitschrift

Wie reagieren Luftfahrzeuge bei extremen Temperaturen und hoher Geschwindigkeit, wenn sie durch Wolken fliegen? Der weltgrößte Klima-Wind-Kanal in Wien-Floridsdorf beantwortet diese Frage auf sicherem Boden. Er simuliert extreme Wetterbedingungen.

Hermann Ferschitz, RTA Rail Tec Arsenal Fahrzeugversuchsanlage GmbH: „Ein Klima-Wind-Kanal ist eine Einrichtung, wo künstlich Wetter erzeugt wird. Er dient dazu, verschiedene Fahrzeuge unter Wettereinflüssen zu untersuchen, auf die Funktionalität zu prüfen. Und das mit wenig Risiko, reproduzierbar, und sehr schnell dadurch.“

Das gilt für Triebwerke bis 1800 PS unter Volllast, bei Temperaturen von minus 45 bis plus 60 Grad. Seit mehr als 10 Jahren gibt’s für Schienenfahrzeuge oder Busse Wetter nach Wunsch. Die neue Vereisungseinrichtung ermöglicht Zulassungstests für Luftfahrtunternehmen. Eine technische Herausforderung:

Hermann Ferschitz, RTA Rail Tec Arsenal Fahrzeugversuchsanlage GmbH: „Die Wolkensimulation funktioniert so, dass wir mit rund 260 Düsen vereiste Tröpfchen erzeugen. Wasser wird mit Druckluft zerstäubt. Diese Tröpfchen müssen, bis sie am Testobjekt auftreffen, flüssig bleiben.“

Villinger, Markus Villinger, Villinger GmbH: „Eis ist eines der größten Sicherheitsthemen in der Luftfahrt, nach wie vor. Was wir hier jetzt entwickeln, ist ein neues Enteisungssystem für die Tragflächen von Flugzeugen, das ein thermoelektrisches System ist und mit verhältnismäßig wenig Energie auskommen soll, was immer ein sehr großes Thema in der Luftfahrt ist.“

Kurz: Kann das System mit geringem Energieaufwand die Vereisung abwerfen?

Markus Villinger, Villinger GmbH: „Um sowas zu testen, gibt es eigentlich nur zwei Möglichkeiten, entweder man fliegt mit einem Flugzeug in Eiswolken rein, das ist ein Riesenaufwand und ist auch gefährlich, und man muss auch die Wolken finden. Hier kann man das simulieren.“

Auch die NASA besitzt eine derartige Einrichtung. Mithilfe ihrer Erfahrung wurde das 1,15-Millionen-Projekt umgesetzt.

Janina Stäudle, Praktikantin: „Und wenn dann der Test vorbei ist – im Durchschnitt zwischen 30 Sekunden und 18 Minuten – gehen wir wieder rein und messen, wie viel Eisaufbau es gegeben hat. Dann tragen wir es hier ein und bearbeiten es.“

Hermann Ferschitz, RTA Rail Tec Arsenal Fahrzeugversuchsanlage GmbH: „Gerade in Österreich ist die Luftverkehrsindustrie aufstrebend und der Standort Wien bietet sehr vielen österreichischen Firmen die Möglichkeit, Tests durchzuführen, um neue Entwicklungen voranzutreiben.“

Sicherer, schneller, günstiger: Der Wind-Klima-Kanal ist auch für Publikum bei regelmäßige Führungen zugänglich.