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Mitschrift

Wiener Brauchtum

Gexi Tostmann, Seniorchefin von Tostmann Trachten: "Herzlich Willkommen hier im Gewölbe des Melkerhofes. Ich bin die Seniorchefin von Tostmann Trachten, Gexi Tostmann. Hier zeige ich Ihnen das Grinzinger Dirndl, das ja besonders lieb ist und fesch."

Texteinblendungen:

Das Alltagsdirndl ist wadenlang

Es hat einen angekrausten Rock
 
Der Unterrock sorgt für einen guten Fall

Gexi Tostmann, Seniorchefin von Tostmann Trachten: "Was verpönt ist bei uns, ist, dass der Unterrock vorschaut, der soll höchstens in der Bewegung blitzen."

Texteinblendungen:

Meist aus weiß-rot-blau kariertem Baumwollstoff

Oft aus Bettzeugresten gemacht

Gexi Tostmann, Seniorchefin von Tostmann Trachten: "Man hat versucht, die bestehenden Restln irgendwie gut zu kombinieren."

Texteinblendungen:

Viele Varianten bei der Schürze

Die Masche links für ledig oder rechts für verheiratet ist eine Erfindung, keine Tradition

Die Bogennaht am Rücken ist passepoiliert

Gexi Tostmann, Seniorchefin von Tostmann Trachten: "Durch das Karo kann man sich ein bisschen spielen. Da ist eben grad gearbeitet, da schräg gearbeitet."

Asymmetrisch ist auch das Oberteil
Das Typische für die Grinzinger Alltagstracht
Gexi Tostmann, Seniorchefin von Tostmann Trachten: "Es passt Dick und Dünn, Alt und Jung, Groß und Klein. Ich glaub, solange es Frauen gibt, Menschen gibt, wird es das Grinzinger geben."

Archiv-Video vom 20.09.2018:
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Grinzinger Dirndl

Auch in Wien wird Dirndl getragen. Einfach aber schön ist vor allem die Tracht aus Grinzing.

Länge: 1 Min. 28 Sek.
Produktionsdatum: 2018
Copyright: Stadt Wien/Bohmann Verlag

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Länge: 1 Min. | © Stadt Wien / KOM
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Länge: 3 Min. 15 Sek. | © Donaukanal TV
ÖBB Doppelstockzüge werden im Eiskanal getestet

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Tests bei extremen Wetterbedingungen im weltweit größten Klima-Wind-Kanal, neuer Cityjet Doppelstock ab 2026 in der Ostregion auf Schiene Der neue ÖBB Cityjet Doppelstock wird derzeit in einer der weltweit größten Wettermaschinen auf Herz und Nieren geprüft. Im Klima-Wind-Kanal des Rail Tec Arsenals werden aktuell an den Fahrzeugen Tests bei extremen Wetterbedingungen, wie Temperaturen von - 25 Grad bis + 40 Grad oder Windgeschwindigkeiten von bis zu 160 km/h, durchgeführt. Der Zug muss den höchsten Ansprüchen in Bezug auf Sicherheit, Zuverlässigkeit, Verfügbarkeit sowie Komfort und Umweltfreundlichkeit gerecht werden - und das bei jeder Witterung.
Länge: 41 Sek. | © Stadt Wien / KOM

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