6., Radweg Westgürtel - realisiertes Bauvorhaben (Archiv)

Realisierung: 3. Juli bis 9. Oktober 2007

Der neue Radweg entlang des Westgürtels im 6. Bezirk wurde als Zwei-Richtungs-Radweg mit einer durchschnittlichen Breite von 2,40 Metern hergestellt. Er verläuft vom bestehenden Radweg entlang des Wientals im Kreuzungsbereich Gaudenzdorfer Gürtel, Sechshauser Gürtel und Linke Wienzeile in Richtung Westbahnhof zunächst im Bereich der Grünfläche zwischen Gürtelfahrbahn und Gleisband. Danach verläuft der Radweg entlang der Gürtelfahrbahn und der Straßenbahngleise bis zur Mittelgasse. Dort mündet er in den bestehenden Gürtelradweg in Richtung Westbahnhof ein.

Projektbeschreibung

Auf Höhe der Mittelgasse wurde eine mittels Lichtsignal geregelte Radfahrerüberfahrt über den Mariahilfer Gürtel in die Mittelgasse errichtet. Über die Mittelgasse - hier ist Radfahren gegen die Einbahn erlaubt - sind die Radfahranlagen in den 6. Bezirk angebunden. Um Platz für die Radfahrerüberfahrt zu schaffen, wurde die Straßenbahnhaltestelle Mariahilfer Gürtel/Mittelgasse (Raimundtheater) in Richtung Westbahnhof verlegt.

Details zur Radfahranlage:

• Zwei-Richtungs-Radweg
• Länge des Radweges: 625 Meter
• Breite des Radweges: rund 2,40 Meter

Umbau der Kreuzung Gumpendorfer Gürtel/Gumpendorfer Straße

Im Zuge der Herstellung des neuen Radweges wurde die Kreuzung Gumpendorfer Gürtel/Gumpendorfer Straße umgebaut. Die Gürtelfahrbahn wurde in diesem Abschnitt nach innen verschwenkt. Das ungeregelte Rechtsabbiegen aus der Gumpendorfer Straße in den Gürtel ist nicht mehr möglich. Der dadurch entstandene freie Platz wurde in Abstimmung mit der Abteilung Architektur und Stadtgestaltung (MA 19) neu gestaltet.

Auch der Vorplatz der U6-Station Gumpendorfer Straße wurde neu gestaltet. Der Würstelstand am U-Bahn-Aufnahmegebäude wurde entfernt, um mehr Platz für wartende Fahrgäste im Bereich der Straßenbahnhaltestellen zu gewinnen. Die Grünfläche wurde umgestaltet.

Ein Blindenleitsystem erleichtert sehbehinderten und blinden Menschen die Orientierung - insbesondere das Auffinden der U-Bahn-Station Gumpendorfer Straße. In der Mittelgasse wurde der Einfahrtsbereich zwischen den neu errichteten Vorziehungen aufgedoppelt, um den Wechsel vom hochrangigen in das untergeordnete Straßennetz zu verdeutlichen.

Gesamtkosten des Projekts

• 1,2 Millionen Euro
• Finanziert über das Zentralbudget für Radwege und das Bezirksbudget

Beteiligte Dienststellen und externe Partnerinnen und Partner

• Bezirksvorstehung für den 6. Bezirk: Vertretung der Interessen der Bürgerinnen und Bürger
• MA 18: Generelle Radverkehrsplanung
• MA 19: Gestaltung des neuen Platzes bei der Gumpendorfer Straße
• MA 28: Projektentwicklung, Straßenbau
• MA 31: Erneuerung von Hausanschlüssen
• MA 33: Öffentliche Beleuchtung des Radweges, Verkehrslichtsignalanlage (VLSA)
• MA 41: Vermessung
• MA 42: Straßenbegleitgrün
• MA 46: Verkehrsorganisation, Fahrbahnmarkierung, Verkehrszeichen, Radwegkoordination
• Arbeiterkammer: Vertretung der Interessen der Arbeitnehmerinnen und Arbeitnehmer
• Wirtschaftskammer Wien: Vertretung der Interessen der Wirtschaftstreibenden