Döblinger Steg

Der Döblinger Steg ist ein Fußsteg über den Donaukanal. Er verbindet den 19. und den 20. Bezirk.

Geschichte

• 1910/1911: Bau des Döblinger Steges über den Donaukanal. Er diente einerseits als Verbindungsweg zwischen dem 19. und 20. Bezirk, andererseits der Führung zweier Wasserrohre und eines Gasrohres über den Donaukanal.
• 1945: Im April 1945 erfolgte die Sprengung der Brücke. Es war vor allem der am Brigittenauer Ufer gelegene Teil des Stegs betroffen.
• 1947: Wiederaufbau des im Zweiten Weltkrieg zerstörten Steges unter Verwendung der im Donaukanal liegenden Konstruktion.
• 1974/1975: Errichtung zweier Verlängerungsbauwerke aus Stahlbeton zur Überbrückung der beiden Fahrbahnen der B 227 - Donaukanalschnellstraße (stadteinwärts Heiligenstädter Lände, stadtauswärts Brigittenauer Lände). Auf der Döblinger Seite ist es möglich, durchgehend von der Rampengasse im 19. Bezirk über den Franz-Ippisch-Steg die Trasse der U-Bahn zu überqueren und so den Döblinger Steg zu erreichen.

Gesamtinstandsetzung 1995 bis 1997

Der 1911 fertig gestellte Döblinger Steg wurde 1995 bis1997 von Grund auf instand gesetzt:

• Herstellung einer neuen Gehwegkonstruktion aus Stahlblech für das Tragwerk über den Donaukanal
• Instandsetzung des alten Stahltragwerkes
• Erneuerung des Korrosionsschutzes
• Abbruch zweier Stiegenanlagen und Ersatz durch eine neue Stiegenanlage und eine behindertengerechte Rampe für eine bessere Erreichbarkeit des Steges von der Seite des 20. Bezirkes - Klosterneuburger Straße
• Erneuerung der Randbalken der Verlängerungstragwerke
• Erneuerung von Belag und Abdichtung
• Steinmetzarbeiten zur Instandsetzung der beiden Natursteinpylone
• Instandsetzung der beiden kupfergedeckten Dachstühle

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