Neue Unterführung Adolf-Blamauer-Gasse - 2010 bis 2012

Um die Verbindungsqualität und die Sicherheit der Fußgängerinnen und Fußgänger zu verbessern, wird eine Unterführung unter dem Landstraßer Gürtel errichtet.

Zwischen der Adolf-Blamauer-Gasse und Ghegastraße entsteht eine neue Fußgängerinnen und Fußgängerverbindung. Die Arbeiten werden im Zuge der Straßenbauarbeiten beim Landstraßer Gürtel durchgeführt. Der Fußgängerinnen- und Fußgängerverkehr, der auf Seite des Leon-Zelman-Parks den Gürtel quert, wird zukünftig in der Unterführung geführt.

Welche Arbeiten werden durchgeführt?

Video: Gürtel "Speziallösung" für Fußgänger

Das Unterführungsbauwerk wird zuerst als Rohbau hergestellt. In einer zweiten Phase wird der Innenausbau vorgenommen.

Der Bau besteht aus sechs Abschnitten. Bauphasenbedingt wird sowohl eine Deckelbauweise als auch eine offener Baugrube angewandt. Die Errichtung der Unterführung ist mit den Bauphasen des Gesamtprojektes am Landstraßer Gürtel koordiniert. Vor allem wurde die Stilllegung der Straßenbahnlinie 18 durch die Wiener Linien für die Gleisbauarbeiten am Hauptbahnhof vom 11. bis 15. August 2011 genutzt, um die Arbeiten an der Unterführung durchzuführen.

Einschub in nur vier Tagen

Der Bau einer Fußgängerinnen- und Fußgängerunterführung würden normalerweise mehrere Monate benötigen. Dies wäre an dieser Stelle aber eine verkehrtechnisch nicht vertretbare Lösung. Daher wurde das Bauwerk vor Ort gebaut und innerhalb von vier Tagen mittels Hydraulikpressen eingeschoben.

Aus diesem Grund waren in diesem Zeitraum Tag- und Nachtarbeiten notwendig. Mit den Vorarbeiten wurde in der Nacht von 8. auf 9. August 2011 begonnen (Fahrbahnverschwenkung). Die Vorschubarbeiten des Fußgängerinnen- und Fußgängertunnels wurden vom 11. bis 15. August 2011 durchgeführt.

Der zweite Abschnitt liegt unter der Trasse der Straßenbahnlinie 18. Die Arbeiten wurden ebenfalls von 11. bis 15. August 2011 durchgeführt. Dieser Abschnitt im Bereich der künftigen südlichen Stiege mußte ebenfalls vorweg hergestellt werden. Während der Gleissperren der Straßenbahn wurde er quer in die endgültige Lage verschoben.

Sicher und barrierefrei

Die Unterführung wird mit zwei Stiegenaufgängen und einem Aufzug erschlossen. Auf der Nordseite führt eine gewendelte, zweiläufige Stiege direkt auf das Kreuzungsniveau der Adolf-Blamauer-Gasse. Zur Haltestelle der Straßenbahnlinie 18 in Richtung stadteinwärts wird man zukünftig über eine gerade zweiläufige Stiege gelangen. Auf der Südseite wird eine geteilte Stiege angeordnet. Diese führt zunächst in der Richtung der Unterführung auf ein Podest. Von dort führt ein Stiegenlauf in Richtung Osten zur Haltestelle der Linie 18 hinauf. Gegenüber wird ein aus Platzgründen schräger Stiegenlauf zur Ghegastraße angeordnet. Der Aufzug wird am Ende der Haltestelle der Linie 18 in Richtung stadtauswärts errichtet.

Fakten zu den Bauarbeiten

Die Gesamtlänge der Unterführung beträgt rund 55,7 Meter. Die Breite des Tunnels ist mit 5,60 Meter geplant. Die Höhe der Unterführung wird 3,35 Meter betragen.

Bauzeit

• Rohbau: Oktober 2010 bis Dezember 2011
• Ausbau: Jänner 2012 bis Ende Juni 2012

Kosten

Baukosten der Unterführung betragen brutto rund 2,4 Millionen Euro und werden von der Abteilung Brückenbau und Grundbau (MA 29) im Namen und auf Rechnung der ASFINAG ausgeführt.