Auswirkungen von Flughäfen auf die Luftqualität

Die Luftqualität in der Umgebung eines Flughafens wird vor allem durch die Emissionen des Straßenverkehrs, am Flughafen selbst von Rollbewegungen der Flugzeuge beeinflusst. Flugzeugtriebwerke sind für den Betrieb in Reiseflughöhe optimiert. Bei einem mit geringer Triebwerksleistung rollenden Flugzeug steigt - ähnlich einem Kraftfahrzeug im Stau - der Schadstoff-Ausstoß.

An- und Abreise zum Flugplatz

11 Millionen Passagiere pro Jahr fliegen vom Flughafen Wien ab oder kommen dort an. Derzeit verwenden etwa zwei Drittel der Passagiere zur An- und Abreise das Auto (Privatfahrzeug, Taxis oder Mietwagen). Weitere rund zehn Prozent nehmen Busse und ein knappes Viertel die Bahn. Der Bahnanteil, der in den Jahren 2000 bis 2002 noch unter fünf Prozent gelegen ist, hat sich in den letzten Jahren durch das schnelle CAT-System stark erhöht.

Flugverkehr

Bei einem Flug von Wien nach Bali werden 144 Tonnen Kerosin benötigt. Bei der Verbrennung des Treibstoffes entstehen 453 Tonnen Kohlendioxid und 1,4 Tonnen Stickoxide.

Kurzstreckenflüge wie beispielsweise von Wien nach Salzburg stellen für die Umwelt eine besondere Belastung dar. Die hohen Emissionen während des Starts und des Steigfluges stehen dabei in einer fragwürdigen Relation zur kurzen Flugdauer.

Das früher manchmal beobachtete Ablassen von Treibstoff während des Fluges ist nur dann notwendig, wenn ein Flugzeug gleich nach dem Start wieder landen muss und sein maximales Landegewicht geringer ist als sein maximales Startgewicht. Bei fast allen modernen Flugzeugen ist das nur äußerst selten notwendig. Selbst dann darf es nur mit Genehmigung der Flugsicherung und nur über unbewohntem Gebiet erfolgen. Da sich Kerosin sehr schnell verflüchtigt, kann davon ausgegangen werden, dass kein flüssiger Treibstoff zum Erdboden gelangt. Aber das verdampfte Kerosin trägt zur Verschlechterung der Luftqualität bei, vor allem durch Ozonbildung.